Vzduchový kompresor je poháňaný motorom priamo do kompresora, takže kľukový hriadeľ vytvára rotačný pohyb a ojnica spôsobuje, že piest generuje vratný pohyb, čo vedie k zmene objemu valca. V dôsledku zmeny tlaku vo valci, cez vstupný ventil, aby sa vzduch cez vzduchový filter (tlmič hluku) dostal do valca, v kompresnom zdvihu v dôsledku zníženia objemu valca úlohu stlačeného vzduchu cez výfukový ventil , výfukové potrubie, jednosmerný ventil (spätný ventil) do zásobných nádrží, keď je výfukový tlak na dosiahnutie menovitého tlaku 0,7 MPa regulovaný tlakovým spínačom a automatickým zastavením. Keď sa tlak v zásobnej nádrži zníži na 0,5 - 0,6 MPa, tlakový spínač sa automaticky pripojí.
